Maillon essentiel de la Supply chain, le transport se transforme depuis quelques temps. À ce jour, le transport multimodal s’impose. Mais qu’est-ce précisément ? Quels sont les différences avec le transport combiné. Quelles sont les raisons de son développement et ses avantages ? Nous allons répondre à ces questions liées au transport multimodal.
Qu’est-ce que le transport multimodal ?
Le transport multimodal correspond à une combinaison de différents moyens de transport :
- Routier,
- Ferroviaire,
- Maritime,
- Aérien,
- Fluvial.
Ces moyens sont alors utilisés en une seule et même chaîne d’acheminement.
Il trouve ses racines dans le besoin de trouver des moyens de transport flexibles qui répondent à des besoins logistiques complexes. Il a évolué au fil du temps et inclut la mutualisation des ressources.
Le transport multimodal est un secteur qui connaît depuis quelques années une augmentation importante. Ainsi, entre 2015 et 2021, l’augmentation des unités de transport multimodal (UTI) a été de 9%. On a pu comptabiliser plus de 985 000 UTI en 2021. C’est le transport combiné avec le train qui remporte le plus de succès avec plus de 74% des trafics. La hausse est alors de plus de 15%. Le transport combiné fluvial, quant à lui, à 25% des trafics.
La transport multimodal définition combine donc différents modes de transport de marchandises. La livraison sera optimisée pour ce qui concerne les coûts, le temps et l’efficacité.
C’est un choix devenu incontournable pour ce qui est de la logistique actuelle. Ce type de transport se définit comme une utilisation de plusieurs modes de transports de fret. La livraison se fera donc d’un point de départ à un point d’arrivée en utilisant de nombreux moyens de transport. C’est un système qui permet d’optimiser les avantages des différents modes de transport utilisés sans subir les inconvénients.
Le transport multimodal fonctionne de la façon suivante. Dans un premier temps, il sera indispensable d’identifier le trajet le plus pratique pour une marchandise donnée. On privilégiera différents modes de transport selon la nature de la marchandise, la distance à parcourir et les coûts. On analyse chaque étape clef.
Les terminaux de transport multimodal ont un rôle prépondérant. Ils sont ainsi les points de transfert où les marchandises changent de moyen de transport. Ce sont des lieux qui permettent la transition et le respect des dates liées à la livraison.
Nous avons indiqué que le transport multimodal présentait les avantages de chaque mode de transport. Ainsi, l’avion va permettre une livraison rapide à l’international. On le privilégie pour les marchandises coûteuses. Les camions offrent, quant à eux, une grande flexibilité pour les livraisons de porte à porte. Les trains transportent de lourdes charges. Le transport maritime est lent mais il est économique. Il sera idéal pour le transport de très gros volumes sur de longues distances. Le transport fluvial convient très bien aux marchandises en vrac. Il est également économique.
Les acteurs de la Suply chain doivent donc choisir les moyens les plus adaptés pour transporter la marchandise selon leurs besoins. Il sera aussi naturellement très utile de prendre en compte les différents inconvénients pour bien choisir. Ainsi, l’aérien est particulièrement coûteux et a une empreinte carbone élevée. La capacité est aussi limitée. Le transport maritime est lent. Il peut être soumis à des intempéries. Par la route, le transport aura une importante empreinte carbone, il peut être ralenti par les embouteillages et le coût du carburant est élevé.
Par le chemin de fer, il est indispensable qu’il y ait des rails. Ce sera donc moins flexible que le transport routier. Enfin le transport fluvial est limité aux voies navigables et reste lent.
On peut ainsi prendre en exemple le ferroutage, une solution efficace et écologique. On charge des camions ou des conteneurs sur des trains. Le transport réalisé, la livraison s’effectue par la route. Il sera donc flexible et rapide. L’empreinte carbone sera réduite. La capacité de transport sera importante.
Plusieurs acteurs interviennent pour permettre la continuité et l’efficacité des différentes opérations. Les opérateurs de transports jouent un rôle pivot. Les principaux opérateurs ont différentes missions :
- Orchestrent et coordonnent les phases,
- Garantissent la fluidité et l’efficacité des processus,
- Prennent en charge les transferts et les réservations,
- Veillent à ce que les segments du voyage soient en adéquation avec les coûts et les délais.
Ils ont aussi pour rôle d’offrir une cadence stable et prévisible via des services réguliers de transport pour planifier et garantir la fluidité des mouvements de marchandises.
Le transport multimodal est une solution intéressante pour les responsables logistiques qui désirent mettre en concurrence les modes de transport. Ils pourront ainsi combiner les atouts de chaque mode. Pour choisir la solution optimale de transport. Ils devront prendre en compte :
- La distance à parcourir,
- Les caractéristiques techniques et opérationnelles des entrepôts de départ et d’arrivée,
- Le type de marchandises transportées et les contraintes liées,
- Les impératifs de transport.
Il est important de savoir que les ruptures de charge entre les différents modes de transport ont un coût important. Cela peut aussi représenter un risque pour les marchandises (casse, détérioration…).
On confond très souvent le transport multimodal et le transport combiné ou intermodal. Il existe pourtant des différences.
Transport multimodal vs transport combiné : quelles différences ?
Le transport multimodal et intermodal sont deux concepts distincts, même si leur but est identique : transporter des marchandises d’un point A à un point B.
Dans le transport intermodal, chaque mode de transport va conserver sa propre unité de chargement. Cela privilégie l’indépendance des modes de transport. Le transport multimodal s’appuie sur une combinaison optimisée des modes de transport utilisés. Les ressources sont optimisées, tout comme la gestion des responsabilités.
Le transport intermodal est souvent utilisé pour les transports nationaux alors que le transport multimodal est réservé aux transports internationaux. Ce dernier est confié à un transitaire qui coordonne et assume la responsabilité du trajet.
La multimodalité implique l’utilisation d’un seul transporteur et d’un seul contrat mais de différents transports. L’intermodalité se réfère à plusieurs transporteurs et plusieurs contrats.
Pourquoi le transport multimodal se développe ?
Les transports multimodaux se sont développés pour une raison simple : l’éloignement des sites de production des sites de livraison. Pour produire moins cher et profiter d’un savoir-faire régional, les entreprises ont alors délocalisé les usines de production et ont donc dû rapatrier les produits afin de les livrer aux clients. Elles auront à faire au transport multimodal pour assurer cela.
L’arrivée du conteneur (dans les années 1960) a aussi beaucoup participé au développement. En utilisant des conteneurs, les marchandises peuvent être transportées sans recourir à des opérations de manutention importantes. Un même conteneur peut être chargé successivement sur un bateau, un camion, un train…
C’est aussi un moyen de transport plus vert. Il permet alors d’atteindre les objectifs fixés par le Grenelle de l’environnement via une réduction des émissions de CO2.
Les avantages de la logistique multimodale
Nous avons déjà vu certains des avantages de ce type de transport. On peut ainsi prendre en compte :
- L’amélioration des délais de livraison,
- L’accroissement de la sécurité des marchandises,
- L’optimisation des coûts,
- L’amélioration des capacités de chargement,
- Le respect de l’environnement.
Le transport multimodal est en effet une très bonne solution pour les enjeux environnementaux du jour.
Il y aura une bonne amélioration de l’empreinte carbone. En combinant avec intelligence et réflexion, les modes de transport, il sera possible de diminuer l’émission des gaz à effet de serre et donc l’empreinte carbone. Il sera ainsi possible de remplacer le transport routier sur de longues distances par le train ou le transport fluvial.
Ce transport multimodal est aussi un avantage pour la flexibilité. Du point de vue logistique, il y aura :
- Un acheminement plus optimal,
- De nombreux retards évités,
- Une importante réduction des coûts.
La logistique sera facilitée que cela soit sur le plan national ou international.
Exemples et applications concrètes du transport multimodal
Le pôle d’échange multimodal facilite les échanges entre les transports (on peut trouver les PEM SNCF). La logistique multimodale se voit dans de nombreux exemples.
Dans le transport, la pluralité peut s’appuyer sur l’intégration de technologies avancées (GPS, plateformes de logistiques) qui permettront de coordonner efficacement les transports.
Il est ainsi possible de voir des exemples clairs. Pour une entreprise de machine-outil, par exemple, qui expédie ses produits depuis l’Asie vers l’Europe, elle pourra associer le transport maritime avec le ferroutage. Elle réduira alors ses coûts et respectera l’environnement.
Dans le cas de denrées alimentaires, le transport aérien est souvent utilisé pour éviter que les produits périssent durant le transport. On peut alors associer le transport routier pour poursuivre la livraison rapide. Les produits arriveront frais et en bon état.
Le transport multimodal en France et en Europe
Le transport multimodal est, aujourd’hui, une stratégie clé pour optimiser le transport de marchandises. C’est un des piliers du secteur du transport. Il s’adresse aux entreprises déjà en place qui désirent peaufiner leurs stratégies logistiques mais également aux jeunes sociétés qui débutent et qui sont intéressées et concernées par les dynamiques de transport.
Il connaît un grand succès aussi bien en France qu’en Europe et dans le monde entier et représente une croissance annuelle prévue d’ici 2040 de 3%. Le multimodal combinant route et rail prédomine en France et en Europe. On a pu constater une augmentation de près de 9% de l’IUT du tonnage-km avec le combiné rail-route en Europe, comme nous l’avons déjà mentionné.
Chiffres clés et perspectives du transport multimodal
Le transport multimodal est donc de plus en plus important tant en France qu’en Europe. En France, la distance moyenne d’un trajet multimodal est de près de 550 km. Le transport conventionnel représente, quant à lui, seulement 340 km.
Il représente également 95% d’accidents de moins par tonne-km et une efficacité énergétique de plus de 70%.
Le transport multimodal permet donc de mieux transporter ses marchandises. Mais pour cela, il peut s’avérer utile d’utiliser un système de gestion des transports (TMS) qui offrira une meilleure traçabilité, une optimisation des coûts et une meilleure gestion des opérations.
Il sera également possible de s’adresser à un professionnel de la Supply chain qui pourra vous assister pour le cross-docking et le transport, entre autres. Ainsi, pour organiser au mieux votre transport multimodal, vous pouvez contacter une personne qui a obtenu un MBA Supply chain.
Conclusion
Le transport multimodal s’impose de plus en plus dans le secteur de la logistique et du transport. Il est vrai que c’est une solution prometteuse pour répondre aux différents défis actuels. Le terme englobe une gamme diversifiée de modes de transport et offre une optimisation de l’efficacité et de la durabilité des flux de marchandises. Il correspond donc à l’utilisation de plusieurs modes de transport (routier, maritime, rail, fluvial) des marchandises d’un point A à B. Les avantages sont nombreux et permettent de réduire les coûts, les délais et l’impact environnemental. Il est vrai que le transport représente 30% des émissions de gaz à effet de serre rien qu’en France.
Ce type de transport est donc un atout important et va sans aucun doute se développer.